ماشینهای استثنایی با موتور و شاسی فولادی

دوستی پرسیدند: کم کردن ارتفاع خودرو یا به اصطلاح خواباندن آن برای ایجاد حالت اسپورت و استفاده از رینگهای فانتزی آیا علمی و ایمنی است ؟ در جواب باید گفت که:در سیستم تعلیق خودرو کیفیت سواری دادن(ride)و دیگری قابلیت هدایت  وکنترل(handling) مورد بحث است.که این دو مرتبا در تضاد با یکدیگرند.یعنی بهبود یکی باعث بروز اشکال در دیگری می شود مثلا برای یک خودرو  جهت سواری و راحتی سفر به یک فنر بندی نرم مناسب است در صورتیکه برای هدایت و کنترل سیستم فرمان به یک فنر بندی سفت و سخت نیازمند است که در این سطح کار طراحان بسیار سنگین می شود. با کم کردن ارتفاع خودرو به دلیل کم کردن از ارتفاع فنر سیستم تعلیق بسیار سفت و سخت میگردد و نرمی و راحتی خودرو حذف می گردد. در مورد رینگهای موجود در بازار استفاده از انها نیاز به استفاده از رینگهای با استاندارد بالا است کما اینکه ایران خودرو برای سمند lx  جرات استفاده از رینگهای  چهار پره و یا پنج پره را نداشته و از یک رینگ با تعداد پره های بیشتر  و نازیبااستفاده نموده است و  زیبائی رینگ اسپرت  زیر سایه  مسائل ایمنی قرار گرفته است. رینگهای موجود در بازار عمدتا تایوانی و یا چینی است و قابلیت اعنماد را ندارند.کافی است به یکی از خودروهائی که رینگ اسپرت استفاده می کنند نگاه دقیقی بکنید متوجه ترکهائی بر روی رینگ خواهید شد. رینگهای استاندارد در بازار قیمتی بیش از یک میلیون تومان دارند که مشتری زیادی به دلیل قیمت بالای انها وجود ندارد. ماشینهای استثنایی با موتور و شاسی فولادی...ادامه مطلب

همراه 09906196599همه چیز در مورد مزایای خودرو سیناد را در مقاله زیر بخوانیداین خودروی نیمه شاسی ، که جزء اولین خودروهای مونتاژ داخل با شاسی بسیار بسیار محکم می باشد جز اولین خودروهای مجهز به فرمان هیدرولیک و نیز مجهز به ترمز lov می باشد که در مقایسه با ترمز abs از تکنولوژی عملکرد بهتری برخوردار هستش به دلایل زیرمزاياي ترمز LAV ومقايسه آن با ترمز ABS عبارتند از :الف : ترمز LAV بر روي محور عقب نصب مي گردد.ب : ترمز ABS بر روي چرخهاي جلو نصب مي گردد.پ : ترمز LAV وظيفه كنترل جلوگيري از پيچيدگي عقب خودرو در پيچها را دارا مي باشد.ت : ترمز ABS كنترل جلوگيري از سر خوردن خودرو در مسيرهاي مستقيم را دارا مي باشد.ث : ترمز LAV نسبت به وزن خودرو و سر نشينان خودرو، قدرت ترمز را تنظيم مي كند.ج : ترمز ABS نمي تواند قدرت باز دارندگي خود را سبت به وزن خودرو كم يا زياد كند.چ : ترمز LAV غير كنترل جلوگيري از پيچيدگي خودرو در پيچهاي ناگهاني، در مسيرهاي مستقيم نيز داراي قدرت مانور و بازدارندگي يم باشد.ح : ترمز ABSفقط در مسير مستقيم و ترمز هاي ناگهاني شروع به كار مي كند.د : ترمز LAV قابل تنظيم مي با شد.ذ : ترمز ABS قابل تنظيم نمي با شد و تمام موارد از قبل براي اين نوع ترمز تعريف شده هستند.ر:یکی دیگه از فواید lav اینه که مثلا وقتی به سمت چپ می پیچی خودش جهت پیچ رو تشخیص میده و قدرت بیشتر ترمز رو به سمت چرخهای سمت راست میده با این کار ماشین از مسیرش منحرف نمیشهاما توضیحات مفصل از سینادطراحی سیناد آنقدر عجیب است که نمی توان آن را در دسته مشخصی جای داد، از یک سو در کلاس هاچ بک های سه درب و شاید از منظری دیگر در کلاس SAV جای بگیرد.کلاسی که البته به تازگی تعریف شده است .به هرحال سیناد 1 و 2 از منظر طراحی چی ماشینهای استثنایی با موتور و شاسی فولادی...ادامه مطلب

لطفا با توجه به کمبود لوازم یدکی و ... و ساختار قدیمی و استهلاک بالا از خرید این ماشین جدا خودداری بفرمائید. لطفا جهت مشاوره خرید تماس نگیرید ...

ماشینهای استثنایی با موتور و شاسی فولادی...