همه چیز در مورد سیناد خودرویی با شاسی بسیار محکم و موتوری پرکار

همراه 09906196599

همه چیز در مورد مزایای خودرو سیناد را در مقاله زیر بخوانید

این خودروی نیمه شاسی ، که جزء اولین خودروهای مونتاژ داخل با شاسی بسیار بسیار محکم می باشد جز اولین خودروهای مجهز به فرمان هیدرولیک و نیز مجهز به ترمز lov می باشد که در مقایسه با ترمز abs از تکنولوژی عملکرد بهتری برخوردار هستش به دلایل زیر

مزاياي ترمز LAV ومقايسه آن با ترمز ABS عبارتند از :
الف : ترمز LAV بر روي محور عقب نصب مي گردد.
ب : ترمز ABS بر روي چرخهاي جلو نصب مي گردد.
پ : ترمز LAV وظيفه كنترل جلوگيري از پيچيدگي عقب خودرو در پيچها را دارا مي باشد.
ت : ترمز ABS كنترل جلوگيري از سر خوردن خودرو در مسيرهاي مستقيم را دارا مي باشد.
ث : ترمز LAV نسبت به وزن خودرو و سر نشينان خودرو، قدرت ترمز را تنظيم مي كند.
ج : ترمز ABS نمي تواند قدرت باز دارندگي خود را سبت به وزن خودرو كم يا زياد كند.
چ : ترمز LAV غير كنترل جلوگيري از پيچيدگي خودرو در پيچهاي ناگهاني، در مسيرهاي مستقيم نيز داراي قدرت مانور و بازدارندگي يم باشد.
ح : ترمز ABSفقط در مسير مستقيم و ترمز هاي ناگهاني شروع به كار مي كند.
د : ترمز LAV قابل تنظيم مي با شد.
ذ : ترمز ABS قابل تنظيم نمي با شد و تمام موارد از قبل براي اين نوع ترمز تعريف شده هستند.

ر:یکی دیگه از فواید lav اینه که مثلا وقتی به سمت چپ می پیچی خودش جهت پیچ رو تشخیص میده و قدرت بیشتر ترمز رو به سمت چرخهای سمت راست میده با این کار ماشین از مسیرش منحرف نمیشه

اما توضیحات مفصل از سیناد

طراحی سیناد آنقدر عجیب است که نمی توان آن را در دسته مشخصی جای داد، از یک سو در کلاس هاچ بک های سه درب و شاید از منظری دیگر در کلاس SAV جای بگیرد.کلاسی که البته به تازگی تعریف شده است .به هرحال سیناد 1 و 2 از منظر طراحی چیزی شبیه نمونه شهری شده پاترول سه درب است.خودرو دیفرانسیل جلویی با طراحی چهار شانه که با ارتفاع کمش از سطح زمین، وبه لطف شاسی فولادی نردبانی (نظیر آنچه در SUV های کلاسیک و بسیاری خودروهای آمریکایی قدیمی می بینیم) از مرکز ثقل پایین و رانندگی لذت بخشی برخوردار است.سیناد از مجموعه موتور گیربکس مخصوص نسل اول رنو مگان بهره می برد که برادر زاده پیشرانه مورد استفاده در رنو لوگان یا همان L90 است که این روزها در تیراژ بالا تولید می شود.مهمترین تفاوت بین پیشرانه های این دو خودرو، تقاوت در سرسیلندر و تعداد سوپاپ هاست که برای سیناد به صورت ساده تک میل سوپاپ (هشت سوپاپ) و در مورد L90 از گونه دو میل سوپاپ (16 سوپاپ) است و همین مسئله تفاوت قدرت 92 اسب بخاری سیناد را در مقایسه با توانایی 106 اسب بخاری L90 توضیح می دهد.البته ECU سیناد نیز مختص موتور هشت سوپاپ (با کد فنی K7M) بوده و با ECU تندر 90 با موتور (K4M) تفاوت دارد.از این رو جایگزینی سرسیلندر 16 سوپاپ به جای نمونه 8 سوپاپ استاندارد آنقدر ها هم که فکر می کنید ساده نیست و حتی شاید تعویض کامل پیشرانه کم دردسر تر باشد.سیناد در زمان عرضه برچسب قیمتی در حدود 9 میلیون تومان داشت و در بازه قیمتی محصولات ایران خودرو قرار می گرفت.از این رو عجیب نیست که برای کاهش هزینه های تولید این محصول کم تیراژ استفاده از قطعات سایر خودروها در دستور کار قرار گرفته بود.بسیاری اجزای فنی همچون مجموعه دیسک و صفحه کلاچ، فیلترهای مصرفی پیشرانه، لنت ترمز و…با خودروهایی نظیر 405 و ال نود مشترک است.پنل کولر ، رادیاتور بخاری و تیغه های برف پاک کن از پراید به عاریت گرفته شده اند.مجموعه ترمز دستی متعلق به پژو 405 است و طراحی داشبورد در کمال تعجب بسیار شبیه داشبورد سمند به نظر می رسد،عجیب از آن جهت که سیناد در سال 80 معرفی شد و سمند در سال 81 به بازار آمد،از قطعات ظاهری بدنه، تنها آینه های جانبی با پرشیا و دوو سیلو مشترک است و در سیناد 2 حتی چراغ های جلو و عقب سیناد نیز با چراغ های پژو پارس، سمند، دوو ریسر یا حتی کامیونت های سبک جایگزین شده اند

حداكثر سرعت خودرو سیناد  :

نشانگر 250 واقعي 210 كيلومتر در ساعت

خصوصیت ويژه  خودرو سیناد نسبت به خودروهای همزمان تولید داخل :

1. داراي كمترين كنيستر جهت جلوگيري از آلودگي محيط زيست.
2.داراي سيستم حفاظتي INERTIA SWITCH يا SHOCK SENSOR
  قطع برق موتور در ضربه و تصادف ( - RACK &PINION

نکات فنی

موتور K4M

رتبه اول با کیفیت ترین موتور می رسد به موتور فرانسوی رنویا داچیا . استقبال مردم از برند رنو و بازار پرفروش خودرو های رنو که  بسیار رشد چشمگیری داشته است  همین فزوش بالا ی محصولات رنو در ایران سبب تصمیم گیری مدیران ارشد رنو برای ساخت کارخانه و تولید بیشتر در کشورشده است .که نمونه آن موتور با کیفیت بالای  k7m مگان که بر روی سیناد قرار داده شده است و در مقاله بعدی با عنوان موتورهای باکیفیت رنو و مگان مفصل از آن صحبت شده است

آیا قطعات فنی سیناد در بازار وجود دارد؟ پاسخ مثبت است،تقریبا همه قطعات پیشرانه به غیر از قسمت های الکترونیکی و برقی (نظیر ECU) با تندر 90 و پراید و نیز 405 مشترک هستند، اما با این حال باید گفت که در مورد قطعات خاص مانند تسمه تایم و واشر سرسیلندر به راحتی یافت میشود ولی باید دربه نمایندگی تهران تهیه نمود تا ارسال شود چرا که با تندر 90 متفاوت هستند.مجموعه گیربکس و دیفرانسیل دقیقا همچون گیربکس تندر 90 می باشد.باتری استاندارد سیناد جریان 45 آمپر ساعت را پشتیبانی می کند..کولر سینادعملکرد بسیار خوبی دارد،وسیستم بخاری با آنکه بر اساس پراید هست ولی به دلیل سیستم تقویتی از توان بخاری در شرایط آب و هوای زمستان بسیار عالی می باشد ،.فنر بندی چرخ های جلو از نوع رایج مک فرسون و برای محور عقب از گونه میله پیچشی انتخاب شده است که هندلینگ خوب در کنار سواری نسبتا اسپرتی را برای سیناد به ارمغان می آورد.ترمز های دیسکی محور جلو و کاسه ای محور عقب مجهز به سوپاپ تقسیم فشار روغن موسوم به LAV هستند و در مقایسه با توان پیشرانه و وزن کلی خودرو، عملکرد مناسبی را ارائه می دهند. تست تصادف سیناد توسط کمپانی MIRA انگلستان با موفقیت انجام شده است، اما شواهدی بر این مدعا وجود ندارد.با این حال می توان گفت که با توجه به شاسی مستحکم و نیمه فضایی فلزی و بدنه فایبرگلاس ولی آهن کشی کامل بدنه و کابین سیناد  ، ایمنی این خودرو در مقایسه با اسطوره هایی نظیر پراید و دوو سیلو مناسب تر به نظر می رسد.یکی از جالب ترین نکات سیناد،همین بدنه فایبرگلاسی است که در مقابل تصادف های جزئی استحکام بالایی را از خود نشان می دهد و در عین حال ترمیم و رنگ آمیزی آن نیز ساده تر و کم هزینه تر از صافکاری و نقاشیِ بدنه های فلزی و پیچیده سایر خودروهاست. با چنین بدنه ای،دست مالکین در اعمال تغییرات ظاهری بر روی خودرو بازتر است و از همین روست که استفاده از چراغ جلو های غیر فابریک بر روی بدنه سیناد بسیار متداول شده است. در ضمن هرگونه رنگ آمیزی سیناد بر خلاف سایر خودروها هیچگونه تغییری در افت قیمت سیناد ندارد. نمونه شاسی محکم فولادی سیناد را در زیر مشاهده مینمایید

پشت فرمان

درب سیناد به سبک خودروهای کوپه طویل است و ستون های میانی (B) کمی عقب تر از صندلی های ردیف جلو قرار گرفته اند تا فضایی بیشتر برای مانور سرنشینان جلو عقب فراهم آید.داشبورد از نظر طراحی تفاوت محسوسی با سمند ندارد، اما مجموعه پشت آمپر می تواند روح اسپرت رنو را در بیننده زنده کند.فضای سرنشینان هر دو ردیف جلو و عقب مناسب و نسبتا وسیع احساس می شود، ارگونومی فضای راننده هم تا جایی که به فرمان و موقعیت قرار گیری دست دنده مربوط می شود، مناسب است.پیشرانه 92 اسب بخار توان دارد که در مقایسه با پراید، سیلو، 206 تیپ 2 و تیبا رقم مناسبی است .روند شتاب گیری خودرو قابل قبول است و احساس چندانی از کندی حرکت به سرنشینان منتقل نمی شود، اما در شتاب گیری باید به پیشرانه فرصت داد تا دور بردارد.بر خلاف تصور برخی، وزن کلی سیناد چندان تفاوتی با سایر خودروهای هم رده ندارد، اما با وجود بدنه پلاستیکی و شاسی فولادی و مستحکم نردبانی،مرکز ثقل تا حد ممکنه پایین آمده است و این نکته در هنگام وارد شدن به پیچ های جاده، احساس خوبی از پایداری و هندلینگ را به راننده منتقل می کند.این درحالیست که اثری از حرکات گهواره ای بدنه نیز دیده نمی شود.بنابراین رانندگی با سیناد می تواند لذت بخش تر از بسیاری دیگر خودروهای موجود در بازار باشد و این درست نکته ایست که مورد توجه سیناد سواران قرار دارد.به خصوص که ترمزها نیز عملکرد خوبی دارند و از این رو رانندگی هیجانی با سیناد در پیچ و خم جاده می تواند تجربه ای شیرین باشد.

سیناد می تواند انتخاب خوبی باشد؟

سیناد خودرویی لذت بخش،متفاوت و جوان پسند است که در عین حال کم مصرف و نسبتا اقتصادی ظاهر می شود و برای مسافرت های چهار یا پنج نفره هم فضای کافی دارد.حتی در هنگام حمل اشیاء سبک وزن به لطف درب بزرگ عقب و قابلیت خوابانیدن ردیف پشتی صندلی ها، به خودرویی به درد بخور مبدل می شود.کیفیت خوب فنی،توانایی های نسبتا مناسب پیشرانه،در کنار ایمنی قابل توجه از دیگر نکات مثبت سیناد است،.خرید نمونه های تمیز این خودرو می تواند توجیح پذیر باشد و نمونه های سالم و نسبتا بکر سیناد این روزها با قیمت هایی بین 13 الی 17 میلیون تومان معامله می شوند.شکی نیست که در چنین کلاس قیمتی، مزایای فنی  واولویت  خرید سیناد نسبت به خودروهای بی کیفیت تولید داخل نظیر پراید ، تیبا  و خودروهای چینی کم کیفیت و ملال آور می چربد، و انتخاب ماشین اسپورت و جوان پسند سیناد نسبت به این خودروها به چشم مشتریان واقعی خواهد آمد پس باید لذت رانندگی با این خودرو را شخصا تجربه نمایید.